Bonsoir à tous,

Je possède une TT mk1 180t de 1999.

Lorsque je démarre la TT, au point mort, j'entends un bruit étrange. Ce bruit s'arrête complètement sur simple pression de la pédale d'embrayage.

Ca vous dit quelque chose ?

Popolon

OUi surement la buté hs

C'est galère à changer ? Cher ?

ben faut descendre la boite et tant quelle est déposé changer embrayage

donc ca pique un peu oui

Merci pour tes réponses.

Aie aie. J'ai regardé dans les factures, il est mentionné un kit d'embrayage lorsque la TT avait 113000 km. Elle en a aujourd'hui 137000.

Ça te semble normal?

non pas normal mais si le mecano n a pas change la butée ca l'est

Si je comprends bien: il aurait dû changer la butée en même temps?

Si oui, je le contacte pour demander qu'il repare son erreur.

Sinon, j'ai plus qu'à tout rechanger l'embrayage?

Non pas tout rechanger a moins que ta butée est tout abimé

la butée suffira pour 30 000km

Merci. Super ta réponse.

Si qu'un sur le forum connaît un garagiste sérieux sur Lille, envoyez-moi un message privé svp :-)

Merci

Popolon

Bonjour,

Curieux, je n'ai plus de bruit ce matin Pour info, je dois aller passer le week-end assez loin (environ 1000 km aller-retour). La réparation peut attendre ou pas ?

Merci

Popolon

Bonjour,

Je ne connais pas bien cette voiture mais avec une butée hydraulique HS, il devrait y avoir une perte du liquide non? si le niveau de ce liquide (liquide de frein je suppose) est correct ça ne pourrait pas discriminer la butée? Perso, j'ai eu ce pb sur une autre voiture et avant d'avoir du bruit mon témoin de frein s'allumait...

en tout cas si c'est ça, la prochaine fois que je change l'embrayage je change la butée avec... vu l'opération...

Bonsoir,

Merci pour vos aides respectives.

Ton raisonnement me semble juste.... mais je ne m'y connais pas trop.

En tous cas, plus d'informations de ma part :
- ça survient au démarrage (a confirmer)
- ça ne survient pas lorsqu'une vitesse est enclenchée
- pas de voyant allumé

Je peux encore rouler sans problèmes à votre avis?

Merci.

Popolon

Bonsoir,

alors pour répondre a tes questions, peu pas te dire si ça tiendra ou pas comme ça sans entendre le bruit pas évident, ensuite rien a voir avec une butée qui fait du bruit et une fuite hydraulique du a la butée, elle peut faire du bruit sans y avoir de fuite ou vis versa

Bonjour,

Bon, hier j'ai appelé un garagiste Volkswagen/Audi.

Coût des pièces:
475 euros (kit embrayage dont butée)
77 euros la butée seule

Vu que l'embrayage a été changé il y a 20 000 km d'après les factures : "forfait remplacement kit embrayage + inclus kit embrayage 3 pieces valeo", est-il nécessaire de tout refaire ?

Popolon

et ça été fait quand?

en septembre 2010

il y a pas une durée de garantie ??

justement ça serait a voir, après il risque de dire que c'est une pièces d'usure

Bonne idée. Malheureusement, y a rien de marqué à ce sujet sur la facture...

popolon59 a écrit:

Bonjour,

Bon, hier j'ai appelé un garagiste Volkswagen/Audi.

Coût des pièces:
475 euros (kit embrayage dont butée)
77 euros la butée seule

Vu que l'embrayage a été changé il y a 20 000 km d'après les factures : "forfait remplacement kit embrayage + inclus kit embrayage 3 pieces valeo", est-il nécessaire de tout refaire ?

Popolon

ça ils pourront te le dire une fois démonté pour voir les doigts du mécanisme s'ils sont pas usé

c'est une facture Audi?

Non, d'un carrossier.

20 000 pour un embrayage c'est plus que limite

ouais donc ca sera pas pris

maintenant c'est vrai que si il y a 20.000km et que l'embrayage et la butée ont été changé ça fait pas beaucoup

C'est combien de km normalement ?

pas trop de km, beaucoup de paramètres rentre en compte, la conduite, suivant ton type de parcours, pleins de chose, j'ai déjà vu des embrayages usés a 15.000km

Oui plein de paràmetres , rouler avec le pied sur la pédale d'embrayage , fuite de de LR qui coule sur la BV et sur la butée , rien qu'un coup de karcher par exemple peut sécher le roulement de la butée ! etc... si le bruit vient bien de celle ci , parce que un bruit dans la boite aussi (du genre plus d'huile ) peut diminuer ou s'arrêter en débrayant

Ca peut en effet être une explication.

A noter que le bruit n'est pas toujours présent, même au point mort... Curieux.

question : sur un embrayage hydraulique il n'y a pas de réglage? je pensais à l'embrayage qui patinerait un peu trop au point mort....