J'ouvre ce petit sujet, qui m'intéresse tout particulièrement
tout le monde voit aujourd'hui à peu près à quoi devrait ressembler l'audi RS5, sans doute à ceci :



... enfin j'espère

en revanche en ce qui concerne le moteur on entend tout et n'importe quoi, du V6 biturbo au V10 bi-turbo, en passant par le "vieux" 4.2l athmo ou une déclinaison turbo !
voici quelques liens alléchant, je compte donc sur vous pour trouver de nouvelles infos et surtout des infos quelque peu officielles

on parle d'un V8 biturbo

on parle du V10

Si elle ressemble à ça à sa sortie ... ça va être la plus belle de la gamme Audi




Est ce que l'on connait + ou - la base tarifaire?

à priori aux environ de 78000€
mais je crains que les ailes surgonflées ne soient pas de la partie

Je préfère quand même le TT

Semac a écrit:

à priori aux environ de 78000€
mais je crains que les ailes surgonflées ne soient pas de la partie

Semac a écrit:

à priori aux environ de 78000€
mais je crains que les ailes surgonflées ne soient pas de la partie

Bien joué Seb pour l'ouverture du topic, je voulais le faire, car elle m'intéresse aussi (bon pas neuve ).

Je parierais sur un V8 turbo(s).

Et si une âme charitable dans le sud-est avait une A5, j'aimerais bien voir de près la bête, sachant que, d'après les essais que j'ai pu voir, la finition n'est pas au top. Il y aurait aussi un soucis (volontaire?) de direction flou dû à l'assistance de celle-ci et de train arrière baladeur même en quattro.

Bon, à voir en vrai, et à tester

De toute manière, direction et train baladeur sont des choses qui seront forcément différents sur la version RS

Oui, certainement. Mais la RS est pas encore dans mon garage

Semac a écrit:

J'ouvre ce petit sujet, qui m'intéresse tout particulièrement
tout le monde voit aujourd'hui à peu près à quoi devrait ressembler l'audi RS5, sans doute à ceci :



... enfin j'espère

en revanche en ce qui concerne le moteur on entend tout et n'importe quoi, du V6 biturbo au V10 bi-turbo, en passant par le "vieux" 4.2l athmo ou une déclinaison turbo !
voici quelques liens alléchant, je compte donc sur vous pour trouver de nouvelles infos et surtout des infos quelque peu officielles

on parle d'un V8 biturbo

on parle du V10

rere01 a écrit:

Semac a écrit:

J'ouvre ce petit sujet, qui m'intéresse tout particulièrement
tout le monde voit aujourd'hui à peu près à quoi devrait ressembler l'audi RS5, sans doute à ceci :



... enfin j'espère

en revanche en ce qui concerne le moteur on entend tout et n'importe quoi, du V6 biturbo au V10 bi-turbo, en passant par le "vieux" 4.2l athmo ou une déclinaison turbo !
voici quelques liens alléchant, je compte donc sur vous pour trouver de nouvelles infos et surtout des infos quelque peu officielles

on parle d'un V8 biturbo

on parle du V10

Je la veuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et en plus les copains ça tombe bien mon anniversaire est le 15 juillet: alors j'attend mon cadeau
merci les amis

Moi le 29 septembre, ca vous laissera le temps de cotiser encore un peu pour mettre quelques options

ARGOconcept a écrit:

rere01 a écrit:

Semac a écrit:

J'ouvre ce petit sujet, qui m'intéresse tout particulièrement
tout le monde voit aujourd'hui à peu près à quoi devrait ressembler l'audi RS5, sans doute à ceci :



... enfin j'espère

en revanche en ce qui concerne le moteur on entend tout et n'importe quoi, du V6 biturbo au V10 bi-turbo, en passant par le "vieux" 4.2l athmo ou une déclinaison turbo !
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on parle du V10

Je la veuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et en plus les copains ça tombe bien mon anniversaire est le 15 juillet: alors j'attend mon cadeau
merci les amis

C'est vrai??

Moi aussi c'est le 15 juillet

Commandez-en une de plus

rere01 a écrit:

ARGOconcept a écrit:

rere01 a écrit:

Semac a écrit:

J'ouvre ce petit sujet, qui m'intéresse tout particulièrement
tout le monde voit aujourd'hui à peu près à quoi devrait ressembler l'audi RS5, sans doute à ceci :



... enfin j'espère

en revanche en ce qui concerne le moteur on entend tout et n'importe quoi, du V6 biturbo au V10 bi-turbo, en passant par le "vieux" 4.2l athmo ou une déclinaison turbo !
voici quelques liens alléchant, je compte donc sur vous pour trouver de nouvelles infos et surtout des infos quelque peu officielles

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on parle du V10

Je la veuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et en plus les copains ça tombe bien mon anniversaire est le 15 juillet: alors j'attend mon cadeau
merci les amis

C'est vrai??

Moi aussi c'est le 15 juillet

Commandez-en une de plus

j'en reviens pa on est né le même jour (a quelque année près !!!)

line-lift a écrit:

Semac a écrit:

à priori aux environ de 78000€
mais je crains que les ailes surgonflées ne soient pas de la partie

Guère plus d'une S5 finalement non?

Ce serait bien dommage qu'ils ne les mettent pas

xtof06 a écrit:

Bien joué Seb pour l'ouverture du topic, je voulais le faire, car elle m'intéresse aussi (bon pas neuve ).

Je parierais sur un V8 turbo(s).

Et si une âme charitable dans le sud-est avait une A5, j'aimerais bien voir de près la bête, sachant que, d'après les essais que j'ai pu voir, la finition n'est pas au top. Il y aurait aussi un soucis (volontaire?) de direction flou dû à l'assistance de celle-ci et de train arrière baladeur même en quattro.

Bon, à voir en vrai, et à tester

Semac a écrit:

J'ouvre ce petit sujet, qui m'intéresse tout particulièrement
tout le monde voit aujourd'hui à peu près à quoi devrait ressembler l'audi RS5, sans doute à ceci :



... enfin j'espère

en revanche en ce qui concerne le moteur on entend tout et n'importe quoi, du V6 biturbo au V10 bi-turbo, en passant par le "vieux" 4.2l athmo ou une déclinaison turbo !
voici quelques liens alléchant, je compte donc sur vous pour trouver de nouvelles infos et surtout des infos quelque peu officielles

on parle d'un V8 biturbo

on parle du V10

Le V6 je n'y crois pas une seule seconde !
ou alors les RS perdent leurs âmes, les perfs ne sont pas tous dans ces autos, l'âme est tout aussi capital

Oui mais à plus ou moins long terme c'est inévitable

c'est ton point de vue pas le mien
comme je le dis une RS n'est pas seulement une auto performante à mes yeux, c'est aussi et surtout une auto d'exception
à mon sens le TT avec son 5 cylindres n'en fait pas partie
c'est mon point de vue je ne cherche en rien à te convaincre, juste à exprimer mon point de vue

une fois que tu as dis ça, tu n'as rien dit au final !
une RS avec un mauvais moteur ça n'existe pas...
même un excellent V6 n'a rien à faire dans une RS5 à mon sens
encore une fois c'est mon point de vue, le tien est différent
nous ne sommes pas d'accord, tout est dit

A voiture d'exception, moteur d'exception!

on semble s'orienter de plus en plus vers un V8 biturbo de 450 cv

Je vais juste apporter un petit commentaire sur tout ça, le première RS4 est aux yeux de beaucoup un avion de chasse, une vraie RS, et pourtant elle n'a pas de V8 . . .

Pour moi, la RS doit être très performante et ceci peu importe le nombre de cylindres (pas non plus un 4 cylindres hein ). Je suis plutot d'accord avec euskadi sur le sens ou il vaut mieux un super 6 cylindres avec un poids de 1400kg qu'un V8 de 1700kg, la sensation va avec la légèreté.

Quoi qu'il en soit, je ne me fais pas de soucis, que ce soit un 6 cylindres ou un 8 cylindres, ça sera une super auto

Et je me contenterai largement de l'une d'entre elles

euskadi a écrit:

Il ne faut pas oublié que les vrais RS ont commencé avec un 5 cylindres...

Le nombre de cylindres n'est pas forcement un gage de sensations et de performances, souvient toi ton essai de la S5. Au risque de me faire hué, regarde la dernière RS4 assez décriée.

Perso, je préfèrerai mille fois une RS5 de 1400 Kg avec un V6 turbo plutôt qu'une RS5 de 1700 kg avec un V8.
Et puis regarde les 911 toujours au top avec des 6 cylindres.
Après c'est sur il ne font pas nom plus descendre en dessous du 5 cylindres pour un RS.

ARGOconcept a écrit:

Je vais juste apporter un petit commentaire sur tout ça, le première RS4 est aux yeux de beaucoup un avion de chasse, une vraie RS, et pourtant elle n'a pas de V8 . . .

Pour moi, la RS doit être très performante et ceci peu importe le nombre de cylindres (pas non plus un 4 cylindres hein ). Je suis plutot d'accord avec euskadi sur le sens ou il vaut mieux un super 6 cylindres avec un poids de 1400kg qu'un V8 de 1700kg, la sensation va avec la légèreté.

Quoi qu'il en soit, je ne me fais pas de soucis, que ce soit un 6 cylindres ou un 8 cylindres, ça sera une super auto

Et je me contenterai largement de l'une d'entre elles

encore une fois je ne suis pas d'accord
Porsche est un cas à part, d'abord parce qu'elle a un 6 à plat et parce qu'elle a construit son mythe à une autre époque, une 911 avec un 8 cylindres ne serait plus une 911, en ce qui concerne la GTR, c'est une formidable voiture, ultra performante, elle met la pile à tout ce qui roule ou presque, mais c'est une voiture sans noblesse à mon sens
les RS ne sont pas "que" performante, elles doivent avoir une autre noblesse que ça
mais encore une fois, c'est ce que moi j'en pense et en tant qu'acheteur potentiel, je ne franchirais pas le pas si elle était équipée d'un 6 cylindres, aussi performant soit il
tout comme je n'achèterais pas une GTR, je préfère une 911 4S ou même une 2S, qui envoie d'autres signaux que ceux de la perf pure

bon on va faire un point, parce que ça part dans tous les sens, que tout le monde interprète ce que tout le monde dit, au final tout ça ressemble à des coups d'épées dans l'eau !
déjà nous ne parlons d'une voiture, mais d'une RS
ce qui ne se compare pas à autre à mon sens.
moi je suis potentiellement client d'une RS, voilà pourquoi MON point de vue est très défini.
mais une fois encore, je crois que 15 personnes questionnés, donneront 15 réponses différentes !
pour moi une RS, doit être équipée d'un V8 avec une sonorité digne de ce nom, un couple digne de ce nom, une onctuosité digne de ce nom, avec également les défauts liés à ce type de moteur, mais ce qui apporte un caractère bien précis !
il ne s'agit pas d'avoir la meilleur auto du monde, ce que cherche à faire la GTR, pas d'avoir la plus mythique, ce que cherche à faire une 911, pas de bousculer une lignée d'ultra-sportive établie, ce que cherche à faire la R8
mais juste d'avoir une auto digne des séries RS d'aujourd'hui, dans la lignée de, feu, la RS4, de la RS6.
voilà ce que moi, en tant que potentiel acheteur de RS5 je recherche
si Audi colle un V6, aussi performant soit-il, je n'en veux pas, c'est mon choix
pour un V6 je préfère une 911, qui a un des meilleurs V6 du moment et à d'autres arguments à vendre

Bon Sexmac tout le monde sait que tu roules a 130 au regulateur et que tu t'es fait piquer a 132km/h. A quoi va te servir une RS5?

au moins à avoir un beau bruit bien ronflant à 130 et non un bruit roturier de V6 !

prends donc une S5...je suis sur que je t'en trouve une pas chere

Semac a écrit:

...si Audi colle un V6, aussi performant soit-il, je n'en veux pas, c'est mon choix
pour un V6 je préfère une 911, qui a un des meilleurs V6 du moment et à d'autres arguments à vendre

Oui il est au courant il l'a annoncé plus haut

c'est histoire de meubler

Antosha a écrit:

prends donc une S5...je suis sur que je t'en trouve une pas chere

Brun66 a écrit:

Oui il est au courant il l'a annoncé plus haut

c'est histoire de meubler

Semac a écrit:

Antosha a écrit:

prends donc une S5...je suis sur que je t'en trouve une pas chere

la S5 me tente vraiment bien, je regrette juste son manque de sensations !
c'est terrible pour une auto comme ça !

Brun66 a écrit:

Oui il est au courant il l'a annoncé plus haut

c'est histoire de meubler

vi c'est vrai
en fait je disais : quitte à être près à prendre un V6 dans une RS, je préfère une 911 avec son 6 à plat