Bonjour,

j'aurai besoin de votre avis/expérience concernant la fiabilité de la boite DSG 6 et la tolérance du Quattro quant à l'augmentation du couple max et de la puissance théorique sur une Audi TT TFSI 2.0 (200HP) Quattro S tronic de 2009. Elle totalise 65000km, elle fut entretenue chez Audi.

J'expose la chose : j'ai un budget d'environ 1000-1500€ pour rajouter un peu de pêche dans ce mini bolide, en effet je viens de céder une M3RS de 250cv (que je comptais reprogrammer en 310), mais finalement la qualité médiocre de fabrication m'a fait changer d'avis et j'ai céder le véhicule pour passer chez Audi.

Seulement j'entends ici et là que la boite DSG 6 ne supporte que 300 NM de couple alors qu'Audi annonce un couple MAXI à 400NM ? Qui croire ?

Ensuite, j'ai pu voir que la voiture perdait trop de motricité suite à l'augmentation du couple de 280 à 380NM pour 200 à 250CV. Quand elle t'il pour le modèle Quattro que je possède ?

Vous vous demandez surement pourquoi je veux faire une reprogrammation ? Tout simplement car le coté joueur du 2.0 250cv de chez RS me manque un peu... La boite DSG est terrible mais 200CV y'a pas de coup de pied au cul ! Je reste un peu sur ma faim

Donc je suis partis dans l'optique de me faire plaisir et de survitaminé un peu l'audi, qu'en pensez vous ?

J'ai contacté BR performance dans le 77 pour un devis sur un stage 1 (Filtre, Dump TTS, cartographie), dois je demander de limiter le couple a 350NM ou moins ?

Que me conseillerez vous ? Ce reprogrammateur est il réputé ? J'étais partis pour du digiservice mais on me l'a fortement déconseillé car certains point de vente n'aurait pas de banc de puissance, il se contenterait de balancer une cartographie téléchargée. Je ne crois pas trop les on dit mais je préfère enquêter...

Bien à vous

Salut,

Je suis aller faire poser ma ligne complète chez BR Perf dans le 77 ils sont super...

L'ingénieur va pouvoir te conseiller sur la reprog jusqu'a ou ils vont pouvoir pousser pour respecté la boite et le moteur.... Ma reprog est également prévu chez eux !

Par contre je te rejoint sur le coté trop liniaire de la boite S-tronic, les coups de pied au cul d'une boite méca sont génial

Vincee a écrit:

Bonjour,

j'aurai besoin de votre avis/expérience concernant la fiabilité de la boite DSG 6 et la tolérance du Quattro quant à l'augmentation du couple max et de la puissance théorique sur une Audi TT TFSI 2.0 (200HP) Quattro S tronic de 2009. Elle totalise 65000km, elle fut entretenue chez Audi. Il Y a effectivement quelques soucis

J'expose la chose : j'ai un budget d'environ 1000-1500€ pour rajouter un peu de pêche dans ce mini bolide, en effet je viens de céder une M3RS de 250cv (que je comptais reprogrammer en 310), mais finalement la qualité médiocre de fabrication m'a fait changer d'avis et j'ai céder le véhicule pour passer chez Audi.

Seulement j'entends ici et là que la boite DSG 6 ne supporte que 300 NM de couple alors qu'Audi annonce un couple MAXI à 400NM ? Qui croire ? C'est meme 450NM max

Ensuite, j'ai pu voir que la voiture perdait trop de motricité suite à l'augmentation du couple de 280 à 380NM pour 200 à 250CV. Quand elle t'il pour le modèle Quattro que je possède ? Attention les retours des 2.0 sont souvent avec le non quattro
ce qui sera completement different avec la tienne Quattro Oblige


Vous vous demandez surement pourquoi je veux faire une reprogrammation ? Tout simplement car le coté joueur du 2.0 250cv de chez RS me manque un peu... La boite DSG est terrible mais 200CV y'a pas de coup de pied au cul ! Je reste un peu sur ma faim Passe effectivement par la reprog qui changera vraiment le caractere de ton auto

Donc je suis partis dans l'optique de me faire plaisir et de survitaminé un peu l'audi, qu'en pensez vous ?

J'ai contacté BR performance dans le 77 pour un devis sur un stage 1 (Filtre, Dump TTS, cartographie), dois je demander de limiter le couple a 350NM ou moins ? BR connait tres bien les valeurs limites du 2.0 tfsi

Que me conseillerez vous ? Ce reprogrammateur est il réputé ? J'étais partis pour du digiservice mais on me l'a fortement déconseillé car certains point de vente n'aurait pas de banc de puissance, il se contenterait de balancer une cartographie téléchargée. Je ne crois pas trop les on dit mais je préfère enquêter...
Tu as BR Performance, Digiservice Shiftech, RS Quattro, MRC , pour les plus connu
Bien à vous

BR-perf sont très réputés, beaucoup ici sont passée par chez eux et en sont contents, tu peux y aller les yeux fermés ils savent ce qu'ils font et ils sauront te conseiller pour la limite de couple

Chrisline a écrit:

préviens au niveau de la date de ta reprog, parce que je sais que certain membre voulais y aller à plusieur pour faire déscendre le prix

Salut Vincee,
J'ai le même modèle que toi depuis une semaine et je me pose les mêmes questions, donc si tu as pu trouver des réponses après passage chez BR, je serais intéressé par savoir ce qu'ils t'ont dit
Merci.
Seb

Merci Vincee pour ton retour détaillé, ainsi qu'aux autres !
Bon 450nm, je crois que ça laisse pas mal de marge, on va pouvoir largement s'en sortir, je n'en demandais pas tant
Je ne suis pas un bourrin, j'ose espérer que le précédent propriétaire ne l'était pas non plus !