Bonsoir à tous   

j'ai mon ODB qui m'indique le clignotant arriere droit defaillant

Mais il marche très bien....   

Quelqu'un sait comment remettre ca à zero?

bé il faut enlever le défaut au vcds   

Merci   

j'imagine que vcds= valise pour les diagnostics...

il y a pas un autre moyen de faire ca "manuellement"?

Je pensais que ca coutait plus cher   

Bien vu MR motosoupape   

Merci

C'est Gillou la soudure   

et gigi la bricole pour les intimes   

gillou la science   

laurent91 a écrit:

bah logiquement si tu as remis toutes tes lampes en conformité il y a aucune raison que le voyant ne s'éteigne pas

Les optiques arrières de la MK2 (le droit le plus souvent) constituent un problème récurent de l'auto.

En gros:

1 - La fiche de connexion a tendance à s'encrasser, même à "brunir" un peu, ne pas hésiter à la nettoyer, à mettre
du spray pour contacteur électrique et à redresser certaines cosses si besoin est.
-> faux contact



2 - L'optique lui même a des problèmes d'étanchéité/de condensation, ce qui a pour résultat une oxydation du portes ampoule ou du moins de certaines "pistes"
du porte ampoule -> faux contact. (changer le bloc optique qui coûte entre 90 et 150 euros sur internet)

-> là c'est très léger (c'est toujours au niveau du feux de recule et clignotant).

JP44 a écrit:

Les optiques arrières de la MK2 (le droit le plus souvent) constituent un problème récurent de l'auto.

En gros:

1 - La fiche de connexion a tendance à s'encrasser, même à "brunir" un peu, ne pas hésiter à la nettoyer, à mettre
du spray pour contacteur électrique et à redresser certaines cosses si besoin est.
-> faux contact



2 - L'optique lui même a des problèmes d'étanchéité/de condensation, ce qui a pour résultat une oxydation du portes ampoule ou du moins de certaines "pistes"
du porte ampoule -> faux contact. (changer le bloc optique qui coûte entre 90 et 150 euros sur internet)

-> là c'est très léger (c'est toujours au niveau du feux de recule et clignotant).

Il y a un très bon tuto sur le forum pour démonter les optiques arrières
(à lire absolument avant la manip car sinon tu vas casser une patte de fixation).