Peut-on rabaisser (ressorts court) quand on a la suspension magnetic ride ?
Si quelqu'un peu m'eclairer ... 

Oui

On peut locker!  

 

Avec n'importe quel ressort?

Les deux marques souvent employés sont eibach et H&R

Il n'y pas de probleme avec l'electronique (voyant ...).

maxtt a écrit:

Peut-on rabaisser (ressorts court) quand on a la suspension magnetic ride ?
Si quelqu'un peu m'eclairer ...  

C'est comme tout amortisseur, des ressorts courts réduiront leur durée de vie car ils ne fonctionnent pas dans leur plage d'utilisation normale.

Moi sur la TTS même pas en rêve, alors que la mk1 était au sol.

quoi, même pas en rêve, c'est à dire.  

Mon avis, c'est que c'est trop risqué, trop d'électronique etc....

Après avec 340 cv, je veux pas jouer au con surtout que la mk2 est déjà bien au sol.

En partant d'un châssis S-Line, le kit Eibach ne rabaisse que de 1,5 cm à l'avant et 1 cm à l'arrière. Ce n'est pas bcp mais cela améliore l'esthétique.
J'en étais très content avec le magnetic ride.

La vieille du muy à les eibach et MR depuis longtemps et no stress, et j'ai pas eu de soucis non plus

Oui mais il roule pas beaucoup aussi   

c juste pour l'esthétique avec des news jantes.

Shilderik a écrit:

La vieille du muy à les eibach et MR depuis longtemps et no stress, et j'ai pas eu de soucis non plus

pourquoi? elle est rabaissée la tienne?   

laurent91 a écrit:

Shilderik a écrit:

La vieille du muy à les eibach et MR depuis longtemps et no stress, et j'ai pas eu de soucis non plus

pourquoi? elle est rabaissée la tienne?   

Re-bientôt   

ah bah je comprends mieux   

Shilderik a écrit:

laurent91 a écrit:

pourquoi? elle est rabaissée la tienne?   

Re-bientôt   

salut, et toi Shilderik tu es en magnetic + ressort court ? aucun soucis au CT ?
et la magnetic complète KW est compatible avec les commandes d origines ?

sammy084 a écrit:

Shilderik a écrit:

Re-bientôt   

salut, et toi Shilderik tu es en magnetic + ressort court ? aucun soucis au CT ?
et la magnetic complète KW est compatible avec les commandes d origines ?

Je les ai plus actuellement, je les remonte dans 1mois mes eibach   

Je les ai plus actuellement, je les remonte dans 1mois mes eibach   [/quote]


tu es en magnetic ? ça me fais un peu peur de modifier des magnetic

sammy084 a écrit:

Je les ai plus actuellement, je les remonte dans 1mois mes eibach   

tu es en magnetic ? ça me fais un peu peur de modifier des magnetic[/quote]


Oui magnetic et mode sport, pas eu de soucis sur les 3 semaines que je les ai gardés, un ex du fofo les a sur son V6 depuis plusieurs années et no stress en tout cas   

ha bien ça    celle que j ai vu a aussi le mode sport.  

sammy084 a écrit:

ha bien ça    celle que j ai vu a aussi le mode sport.  

Excellent, comme moi tu auras 2 voitures en 1   

ça dépend également du kilométrage de la voiture, à 100000km les ressorts vont encore plus détruire les amortisseurs.

Moi j'ai que 16000km

Justement et nono aussi en a pas beaucoup, je ne connais pas la durée de vie des amortisseurs magnétique, mais les normaux ça tourne vers les 100000km.

moi l occaz que j ai vu a 28000km et est d origine.
moi je passerai en ressort court et carto...

Moins de KM ils ont, moins ça sera flagrant.

tu as ceux la ? http://www.ultratuning.com/ressorts-courts-avar-25-20mm-eibach-audi-tt-ii-p63142

et là :
http://dynaparts.fr/28533-tt-tts-8j3-8j9-coupe-sans-magnetic-ride
ils disent SANS magnetic   

je suppose que tu as pourtant mis ceux là... 

Oui, ça existe pas pour le magnetic ride

afv a écrit:

Justement et nono aussi en a pas beaucoup, je ne connais pas la durée de vie des amortisseurs magnétique, mais les normaux ça tourne vers les 100000km.

Moi j'ai 70000.

Vu que l'électronique n'est pas le fort d'AUDI c la merde.

maxtt a écrit:

afv a écrit:

Justement et nono aussi en a pas beaucoup, je ne connais pas la durée de vie des amortisseurs magnétique, mais les normaux ça tourne vers les 100000km.

Moi j'ai 70000.

Après quand je dit qu'ils durent ~100'000km c'est pas qu'il sont mort de chez mort mais qu'ils perdent de leur efficacité surtout en conduite sportive.

afv a écrit:

maxtt a écrit:

Moi j'ai 70000.

Après quand je dit qu'ils durent ~100'000km c'est pas qu'il sont mort de chez mort mais qu'ils perdent de leur efficacité surtout en conduite sportive.

Ça tombe bien, c'est pas sportif une TT   

Shilderik a écrit:

afv a écrit:

Après quand je dit qu'ils durent ~100'000km c'est pas qu'il sont mort de chez mort mais qu'ils perdent de leur efficacité surtout en conduite sportive.

Ça tombe bien, c'est pas sportif une TT   

Faudrait pas se faire mal   

Ta bouffé un clown au petit déj ??

Nan au grand déj.

Salut à tous, voilà sur mon TTS j'aimerai monter des ressorts courts bien sur avec le magnetic ride mais avec le châssis sport je vais pas perdre tant de cm que ça, j'aimerai savoir si vous avez déjà eu un montage comme ça, savoir ce que vous en pensez, merci d'avance

Moi j'ai la même config et j'ai mis les ressorts Eibach, j'en suis très content

Suis désolé j'ai encore quelques ptites questions, sa frotte pas un peu quand même sur certain appuis ? Tu es en 19 pouces ? Et qu'est ce que tu montes comme pneu ? Parce que moi en 255/35/19 la monte d'origine donc, sa frotte de temps en temps, merci de vos réponses

Même monte que toi et ça frotte pas, après la mienne est une 1.8 tfsi,...
Mais sinon j'ai le pied lourd, mais j'ai jamais eu des soucis même sur nos routes belges parsemées de nid de poules

Ok c'est cool sa me tente de plus en plus, après te l'accorde j'ai le pied lourd aussi mais avec un 2L TFSI à 310cv, je m'amuse plutôt pas mal, merci de tes réponses je vais chercher ça, devrais être sympa sur la charrette